远航者的故事（八） | 从引力波到赛车：哥大学子跨越舒适区的探索之旅
当“海本很水”成为流量密码，
当“留学贬值论”占据热搜头条，
当键盘侠们忙着给
百万学费贴上“智商税”标签时，
当偏见试图用标签遮蔽世界的复杂时，
我们决定让故事回归真实的主角。
本期故事让我们一起走进大桥国际部2023届毕业生——无锡市第一个收获美国哥伦比亚大学本科录取的学生。
在哥伦比亚大学的两年时间，他加入了大学的引力波探测科研组以及赛车制造的工程社团，在理论研究和动手实践中，他追寻着自己的学术热情，一次次踏出自己的舒适区，一次次探索、创造、进步。
吉星宇
JIXINGYU
【身份】哥伦比亚大学（Columbia University）大二在读
【专业】物理
【技能】学术科研+动手制造
课堂
Columbia University
量子力学 VS. 哲学辩论
哥伦比亚大学以
“专业深耕+核心课程”
的育人模式，
培养兼具科学洞见
与人文批判力的复合型人才。
作为哥大物理专业的学生，吉星宇同学的一天是先从专业课开始的。上午是两节物理专业课——电动力学和量子力学，这两节中高阶物理课里涵盖了了很多的数学推导，并且很多公式都能够直接运用在科研前沿里。也因此吉星宇同学很多时候需要上完课之后再读几遍教科书才能彻底理解。
哥大校园
下午，是哥大著名的核心课程（Core Curriculum），吉星宇同学参加的是当代文明（contemporary civilization）课程，这是一门哲学概览课，两个小时的课程中，同学们会讨论人的定义是什么，什么是正义，权利和暴力的关系等等。
哥大的课堂分为两种模式：教授主导的讲座（lecture）和学生驱动的研讨课（seminar）。在seminar课堂上，老师只是起到一个领导话题的作用，主要是学生要进行讨论。“对我来说，刚入学哥大的时候，比较有挑战的也正是如何在seminar上主动发言”，吉星宇同学回忆，“面对一个需要在很多人面前进行口语交流的场合，我会感觉不自在不敢说，同时我对自己的观点和知识水平也会不自信。后来，我寻求了一位老师的帮助，他作为美籍意大利人很能共鸣这个问题，于是给我的建议就是放慢语速，把每个字说清楚。照着老师的建议，我发现放慢语速，注意语调的表达让我感觉有力量了，同时其他人也会更加注意我所说的话，于是慢慢地，这就变成了一个正向循环。”
如今的吉星宇同学已经习惯于参与讨论、享受讨论、沉浸讨论，很多时候，他都能从讨论中收获到一些意想不到，非常有深度，并且现实强相关的结论。
哥大的理论物理中心（Center for Theoretical Physics）
课上的板书
科研
Scientific Research
引力波 VS. 宇宙奥秘
除了上课外，
吉星宇同学每周都会
留出固定的时间用来做科研。
目前，吉星宇同学加入了曾参与2015年首次引力波探测的团队。“能参加引力波探索，说明哥大的天体物理专业是非常强势的，而能加入这个科研团队，我也倍感荣幸。”
“入校以后，我通过cold-email的形式尝试和教授建立联系”，回忆找科研的经历，吉星宇表示，“找科研是运气和实力的结合，既要积累自己的学术实力，又要多多外拓碰运气，寻找合适的机会。“
实验室的经历也让吉星宇同学体会到科研的独特魅力：慢工出细活、深挖问题的过程，与课堂上的快速吸收截然不同。哥大强大的天体物理资源为他提供了高起点的平台，而他未来的目标也非常明确——直博深造，在在哥大（甚至其他学校）继续从事科研，继续探索宇宙的奥秘。
科研组办公室里的书架
课外
Extracurricular Life
机械工程
除了上课、科研的理论学习外，
吉星宇同学也参加了动手的工程社团。
出于对赛车的热爱，吉星宇同学参加了学校的FSAE赛车团队。作为悬架系统负责人，他会和队员讨论如何设计悬架几何，调教车辆，设计部件，进行模拟，从而发挥车辆的最大潜力。
车辆测试
俱乐部参观车展
赛车车辆后悬架
感悟
Perception
舒适区 VS. 敢尝试、敢失败
回看来路，
吉星宇同学最大的感悟是
——走出舒适区、敢于尝试。
在舒适区之外的时候必定是不舒适的，但是要相信熬过这段时间，你肯定会获得对自己一直有用的东西。很多时候这些东西不一定是世俗意义上的成功，很多时候会是失败，但这其中有用的东西就是你所获得的人生教训。
参加同学生日派对
写在最后
从怯于发言的课堂新生，到引力波科研团队的成员；从埋头理论的物理学子，到赛车悬架系统的设计者，吉星宇同学一次次突破自我设限，在“不舒适”中锻造出无限可能。真正的成长，从来不在舒适区的方寸之间，而在那些敢于直面未知、接纳失败并持续向前的瞬间。
愿我们都能如吉星宇同学一般，在探索中定义自我，在挑战中书写属于自己的宇宙篇章。
图/文：升学指导办公室
编辑：席小灵